Quel est l’entretien d’une pelle ?

Le but de l’entretien régulier des excavatrices est de réduire les pannes des machines, de prolonger la durée de vie des machines, de raccourcir les temps d’arrêt des machines, d’améliorer l’efficacité du travail et de réduire les coûts d’exploitation [4].
Tant que le carburant, l’huile lubrifiante, l’eau et l’air sont correctement gérés, 70 % des pannes peuvent être réduites. En fait, environ 70 % des échecs sont causés par une mauvaise gestion.
inspection quotidienne
Inspection visuelle : Une inspection visuelle doit être effectuée avant de démarrer la locomotive. Inspectez minutieusement les environs et le dessous de la locomotive dans l’ordre suivant :
1. Y a-t-il des fuites d’huile, de carburant et de liquide de refroidissement ?
2. Y a-t-il des boulons et des écrous desserrés ?
3. Y a-t-il des fils cassés, des courts-circuits et des connecteurs de batterie desserrés dans le circuit électrique ?
4. Y a-t-il des taches d'huile ?
5. S'il y a une accumulation de biens civils.
Précautions d'entretien quotidien
Les inspections de routine jouent un rôle important pour garantir que les pelles hydrauliques peuvent maintenir un fonctionnement efficace pendant une longue période. Surtout pour les travailleurs indépendants, effectuer des inspections quotidiennes peut réduire efficacement les coûts de maintenance.
Tout d'abord, faites deux fois le tour de la machine pour vérifier s'il y a des anomalies dans l'apparence et le châssis mécanique, et si de la graisse s'écoule du roulement d'orientation. Vérifiez ensuite le dispositif de freinage à la décélération et les boulons de fixation de la chenille. Serrez ce qui doit être serré et remplacez ce qui doit être remplacé à temps. S'il s'agit d'une pelle sur pneus, vous devez vérifier s'il y a des anomalies dans les pneus et la stabilité de la pression d'air.
Vérifiez si les dents du godet de la pelle sont très usées. Il est entendu que l'usure des dents du godet augmentera considérablement la résistance pendant le processus de construction, affectera sérieusement l'efficacité du travail et augmentera l'usure des pièces d'équipement.
Vérifiez le bâton et le cylindre pour déceler des fissures ou des fuites d'huile. Vérifiez l’électrolyte de la batterie pour éviter de tomber en dessous du niveau bas.
Le filtre à air est un élément important pour empêcher de grandes quantités d’air poussiéreux de pénétrer dans la pelle et doit être vérifié et nettoyé fréquemment.
Vérifiez toujours le carburant, l’huile lubrifiante, l’huile hydraulique, le liquide de refroidissement, etc. pour voir s’ils doivent être ajoutés. Il est préférable de sélectionner l'huile selon les instructions et de la garder propre.
Vérifier après le démarrage
1. Si le sifflet et tous les instruments sont intacts.
2. État de démarrage du moteur, bruit et couleur des gaz d'échappement.
3. Y a-t-il des fuites d'huile, de carburant et de liquide de refroidissement ?
Gestion du carburant
Différentes marques de gazole doivent être sélectionnées en fonction des différentes températures ambiantes (voir le tableau 1 pour comparaison) ; Le gasoil ne peut pas être mélangé avec des impuretés, de la poussière et de l'eau, sinon la pompe à carburant s'usera prématurément ; la teneur élevée en paraffine et en soufre d'un carburant de qualité inférieure endommagera le moteur. causer des dommages ; le réservoir de carburant doit être rempli de carburant après une utilisation quotidienne pour éviter la formation de gouttelettes d'eau sur la paroi intérieure du réservoir de carburant ; ouvrez le robinet de vidange au bas du réservoir de carburant pour vidanger l'eau avant une utilisation quotidienne ; Une fois le carburant du moteur épuisé ou l'élément filtrant remplacé, l'air de la route doit être évacué.